蔚来持续下滑 第三梯队堪忧 5月初创车企交付成绩单:小鹏再登顶

作者:新汽车小帮手 / 公众号:qiche0000066 发布时间:2019-06-25

小鹏连续两个月登顶新创车企交付排行榜,威马则凭借稳定的交付量在目前的总交付榜上排名第一。蔚来的热度有所下降,连续三个月交付量下滑。
5月份,车市依然惯性下滑。受国5燃油车促销甩卖的影响,一些原本计划购买新能源汽车的用户转向燃油车,导致新能源汽车销量增速放缓。
在初创车企中,小鹏汽车连续两个月登顶初创车企交付排行榜,威马汽车则凭借稳定的交付量在目前的总交付量中位列第一。蔚来汽车的热度有所下降,连续三个月交付量呈下滑趋势。
第一梯队:小鹏、威马、蔚来
初创车企的第一梯队阵容不变,依然是三巨头坐镇。不过交付量上有了差异。
小鹏汽车在今年3月开启大批量交付后成绩提升很快,并且在4、5两个月连续登顶初创车企交付排行榜。5月份交付量甚至超过其他初创品牌总交付量,也有望冲击今年上半年交付冠军。
威马汽车虽然只在今年1月拿过新创车企交付排行的冠军,但交付表现非常稳定,是目前新创车企中2019年交付最多的品牌,只要保证在6月的交付量上不被小鹏汽车拉开900辆的差距,就能问鼎半年交付冠军了。
蔚来相比威马和小鹏则有些疲软,交付量已经连续三个月下滑。不过好消息是ES6已在6月开启了交付,预计今年下半年的表现会优于上半年。
准第一梯队:合众
合众汽车现在在初创车企中的位置比较特殊,与月销几十辆的第二梯队相比高出一截,但又达不到第一梯队每月过千辆的表现,可以看做准第一梯队。
目前,合众汽车在售车型仍是哪吒N01,所以这种局面预计还会维持一段时间,等到第二款车型合众U上市后,合众有机会向第一梯队发起冲击。
第二梯队:云度、新特、电咖
与第一梯队几位大哥相比,第二梯队的成绩就逊色了很多,不过并非没有机会。
第二梯队中的云度和新特已经相继与一汽达成合作,有了一汽的提携,相信后面的成绩还能有所提升。并且云度目前还在备战科创板,如果能顺利进入科创板,其资金规模会上一个台阶。
电咖虽然后续更多会向B端发展,主推分时租赁和商用车市场,但其背后的天际集团还有天际汽车这张牌,天际品牌车型上市后能否冲击第一梯队还需要观察。
第三梯队:前途、零跑、奇点
第三梯队比较尴尬,从目前的市场表现来看,前途、零跑和奇点现在在售车型基本不太可能有太大作为。
需要说明的是,零跑尚没有进行批量交付,所以目前的数据并不能反映其真实竞争力。不过,零跑首款车型定位非常小众,所以,预计这个月底开始批量交付后,规模也不会太大。
目前这三个品牌最主要的任务是提升品牌影响力,为下一款车打好基础。留给初创品牌的机会已经不多了,在头炮没有打响的情况下,第二款车将成为前途、零跑和奇点的“底牌”。
所以对于这三家初创车企来说,现在的车型能卖尽量卖,但主要精力先放到品牌上,先让消费者不要因为产品对品牌失望,这是未来能活下去的关键。
图/文:EV君

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